Teníamos en mente hacer un artículo para conmemorar los 50 años del Shelby AC Cobra cuando nos sorprendió una infausta noticia, la muerte de su creador.

Carroll Shelby, un granjero tejano que pasó de ser un aficionado a los Hot-rod a ser uno de los más innovadores constructores de autos deportivos como el Cobra, que retó a los más exclusivos autos europeos, y que incluso metió mano en la producción de modelos tan emblemáticos como el Ford Mustang, falleció el jueves en Dallas, Texas, a los 89 años de edad. Su muerte fue anunciada por el portavoz de su compañía, Carroll Shelby International.

Durante los años 60 Shelby elevó el desempeño de los autos norteamericanos de carreras mediante el desarrollo de los motores V8 de Ford, compañía con la que trabajó. El diseño y desempeño de su Shelby Cobra se puso al nivel de competidores como Maserati, Ferrari y Jaguar y hoy son piezas de colección con precios que alcanzan las seis y hasta siete cifras, en dólares, claro.

En 1959 Shelby se convirtió en el segundo estadounidense en ganar la mítica carrera de Las 24 horas de Le Mans conduciendo un Aston Martin. Un problema cardíaco lo obligó a dejar las carreras, como piloto, al menos. En 1962 fundó la Shelby American que se convirtió en una de las empresas constructoras independientes más importantes de la historia. En ese mismo año Shelby empezó a fabricar sus Cobra usando el chasis y la carrocería de un roadster inglés construido por AC Cars of England.

Los primeros prototipos fracasaron por la debilidad de los chasises. “Cuando tratas de poner 300 caballos en un carro diseñado para 100, aprendes lo que eso significa” dijo Shelby en una entrevista para Sports Illustrated en el 2002. Y finalmente logró darle forma y funcionalidad a su Cobra mediante el rediseño del chasís y los motores de alta potencia provistos por Ford.

El Cobra barrió en el United States Road Racing Championship en 1963 y ganó el Campeonato Mundial de Gran Turismo de 1965 en la categoría de motores grandes.

Ford presentó el Mustang en 1964 y su presidente Lee Iacocca le pidió a Shelby que le ayudara a crear una versión poderosa y deportiva de este modelo. Así fue como en enero de 1965 vio la luz el primer Mustang Shelby: el GT 350. Shelby también desarrolló el Shelby GT 500 (hoy famoso como el Eleonora de la película 60 segundos), así como el GT 500 KR (King of the Road).

Pero su obra maestra fue el Ford GT40. En 1963 llegó a oídos de Ford que Enzo Ferrari estaba interesado en vender su marca a Ford. Se gastaron millones de dólares en procesos legales y llegado el momento de estampar su firma, el Commendatore se dio cuenta de que no podía abandonar la compañía que llevaba su nombre y se echó atrás. Henry Ford II montó en cólera y ordenó a su división de carreras crear un vehículo capaz de vencer a Ferrari en carreras de larga duración, más específicamente las 24 Horas de Le Mans que habían sido ganadas de forma consecutiva por Ferrari desde 1960. Lola, Cooper y Lotus iniciaron el proyecto, pero quien finalmente logró darle forma y encontrar la fórmula para la duración de los motores fue Carroll Shelby.

El auto se llamó GT como referencia a Gran Turismo y el 40 hacía referencia a las 40 pulgadas de alto (1016 mm), que era la altura reglamentaria para la competencia. Las pruebas finales se hicieron en 1964 con un motor V8 de 4 árboles de levas y 255 pulgadas cúbicas que fue reemplazado por el famoso Small Block 289 que entregaba 397 HP. Este modelo se conoció como el GT40 Mk I.

En ese mismo año1964 se presentaron a Le Mans, pero el auto tenía serios problemas de estabilidad aerodinámica y fragilidad en su mecánica. En esa primera temporada el mejor ubicado en la tabla de posiciones ocupó el puesto 30. Una vez más Ferrari fue el ganador.

En ese momento se entregó el control del proyecto a Shelby quien puso a ganar a los GT40 MkII  en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring en 1965. 2 Ford GT40 MkII se presentaron a Le Mans en 1965. Iban encabezando sin problemas la competencia, pero un problema con un lote de tornillos acabó con la ilusión. Terminaron en 36 y 38.

Para 1966 ganaron nuevamente en Daytona y Sebring, pero el objetivo principal era Le Mans, ya que Ferrari no había abandonado el triunfo desde 1960. Tres modelos se pusieron en pista. El primer lugar de la general lo ocupó la dupla conformada por Bruce McLaren y Chris Amon, en segundo lugar Dennis Hulme y Ken Miles, uno de los principales desarrolladores del auto. Y en el tercer puesto llegaron Ronnie Bucknum y Richard Hutcherson.

En 1967 Ford llevó cuatro GT40 Mk IV (el Mk III solo se produjo para calle) con un poderoso motor de 7 litros de 500 caballos de potencia. La carrera fue impresionante. Dos de los GT40 quedaron fuera de competencia por un accidente. Otro terminó en cuarto lugar y el restante terminó en primer lugar. Le sacó al final 8 (!!!) vueltas al Ferrari mejor clasificado. La venganza de Ford estaba consumada.

Para 1968 las autoridades de carrera redujeron la máxima cilindrada a 5 litros, por lo que los MK IV no volvieron a competir en Le Mans. Ese año llevaron a los viejos Mk II. Tres en total. El lugar más alto del podio fue de nuevo para el GT40.

La última carrera en Le Mans para el GT40 fue en 1969. Para ese entonces Porsche también se había puesto las pilas y había logrado un enorme desarrollo con su 917 de 4.5 litros. El Porsche dominó la carrera, pero faltando apenas tres horas presentó fallas que lo dejaron por fuera. Las últimas tres horas fueron un duelo constante por la punta entre el Porsche 908 de Hans Herman y el Ford GT40 que conducía el legendario Jacky Ickx. El final fue el más cerrado de la historia de Le Mans: por 119 metros ganó Ickx con el GT40.

Ford Motor Company nunca regresó a Le Mans oficialmente pero dejó una huella indeleble con el GT40 desarrollado por Shelby. El auto que humilló a Ferrari.

Carroll Hall Shelby nació el 11 de enero de 1923 en Leesburg, Texas. Durante la Segunda Guerra Mundial fue instructor de vuelo de la Fuerza Aérea, luego trabajó en campos petroleros en Texas y tuvo una granja avícola. En el año 1952 un compañero de guerra lo invitó a probar en una pequeña carrera local un pequeño auto británico de marca MG. Le fue bien, y participó en piques de cuarto de milla al tiempo que continuaba con su granja. Pero en 1954 llamó la atención del equipo Aston Martin con el cual firmó y corrió en Sebring, Florida y Europa. En noviembre de 1957, conduciendo un Maserati, ganó las 100 millas de Riverside, California, después de que en su arrancada se trompeó y tuvo que reiniciar desde la última posición. Después, en 1959 ganó las 24 Horas de Le Mans. El segundo norteamericano el lograr esa hazaña. Como pudimos ver hemos perdido a un verdadero guerrero, un gladiador de los fierros. Dios lo tenga en su gloria, su legado permanece.

Toyota de Colombia S.A. lanza el nuevo servicio posventa de Asistencia Móvil en VALLEDUPAR, la capital del departamento del Cesar, y YOPAL, la capital del departamento de Casanare. El distribuidor también tiene planes de expansión a otras zonas del país.

El servicio de Asistencia Movil va dirigido a clientes de FLOTAS que operan sus vehículos de trabajo en zonas de difícil acceso, como campos petroleros y minas de carbón, y retirados de la Red de Concesionarios Toyota de Colombia, brindándoles asistencia oportuna con equipos especializados, mano de obra capacitada y repuestos genuinos, con el fin de mantener los vehículos en buen estado de funcionamiento.

El servicio de Asistencia Movil cuenta con equipos y herramientas necesarias para llevar a cabo los mantenimientos especificados en el manual de propietario de los vehículos Toyota, y cuenta además con los instrumentos necesarios para realizar reparaciones menores que puedan realizarse en el lugar de operación de los vehículos de la flota.

El servicio de Asistencia Móvil de Toyota de Colombia es un innovador concepto de servicio creado para atender las flotas de vehículos de trabajo, ofreciendo un taller movil que les facilita a los clientes la programación del mantenimiento, ahorrando tiempo y dinero.

“Nosotros estaremos en capacidad de proporcionar diagnóstico de incidentes técnicos y temas relacionados con repuestos; cumpliendo los más altos estándares de calidad exigidos por casa matriz”, explicó Mauricio Chávez, Gerente  Desarrollo de  Servicios de Toyota de Colombia S.A.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA VEHÍCULOS

El servicio posventa de Asistencia Móvil ofrece los siguientes servicios:

-  Cambio de aceite de motor, transmisión y diferencial

-  Cambio de filtro de aceite, filtro de aire y filtro de combustible

-  Engrase general

-  Revisión, limpieza y ajuste de frenos

-  Revisión de batería

-  Revisión de suspensión

-  Diagnostico eléctrico

-  Reemplazo de correas de aire acondicionado, dirección y alternador

-  Reemplazo de pastillas y bandas de freno

-  Reemplazo de amortiguadores

-  Reemplazo de líquido refrigerante

-  Reemplazo de bombillos

-  Reemplazo de mangueras

-  Mantenimiento preventivo de acuerdo a los intervalos de mantenimiento dictados por casa matriz

VENTAJAS DEL SERVICIO PARA LOS USUARIOS

-  Servicio a domicilio al lugar donde opera el vehículo

-  La misma calidad de reparación que cualquier concesionario de la Red Toyota de Colombia puede ofrecer sin necesidad de desplazamientos

-  Entrega inmediata de los vehículos de su flota Toyota

-  Atención telefónica que permite solicitar la cita de mantenimiento de manera ágil, cómoda, rápida y segura

-  Sistema de recordación de citas

-  Mantenimiento oportuno que ayudan a conservar el valor de su flota y permite un mejor precio de reventa

-  Aseguramiento de un desempeño confiable y garantía de disponibilidad de su flota

-  Detección de pequeños problemas antes de que estos se maximicen en costos e inmovilización del vehículo de la flota

-  Solución integral a las necesidades de mantenimiento de la flota Toyota

En esta fecha tan especial, Chevrolet Posventa y sus clientes harán del mes de la madre una fecha única e inolvidable.  Para eso la marca creó la campaña “Los Jaramillo”,que, además de ofrecer una opción original de regalo para las mamás, esposas o abuelas,genera una experiencia diferente a la hora de ir al taller.

“Los Jaramillo” es un trío musical que estará en los Talleres de la marca a nivel nacional. Algunos de los clientes que lleven su vehículo al taller en la semana del 7 de mayo, podrán llevarse a “Los Jaramillo” al recibir su carro y así sorprender a mamá en su día.

 “Los Jaramillo” también estarán presentes en las redes sociales. Para todos los fans.

Autos Volvo anunció que continuará hasta el 15 de mayo con la promoción “los días para saciar su SEDD (Seguridad, Economía, Diseño y Disponibilidad)”, la cual ofrece los mejores precios, resalta valores de la marca o características especiales distintivas en sus modelos XC60, S40 y C30 2012 y tiene disponibilidad inmediata en las vitrinas de todo el país.

Así, la XC60, con el motor T5, un 2 litros de 240 Hp, con un precio desde  $114.900.000, se ofrece como la camioneta premium más segura del mercado, pues, entre sus muchas características de seguridad, viene equipada de serie con el City Safety, tecnología que evita o minimiza los choques en el tráfico de ciudad.

El S40, con el motor 2 litros y 145 Hp, desde $66.900.000, promete ser el sedán de alta gama más económico y mejor equipado del mercado, trae sunroof, sistema bluetooth, entrada USB, rin 17, entre sus características de equipamiento.

Y, cerrando la promoción, está el modelo C30 con el motor 2 litros y 145 Hp, desde $59.900.000, un cupé que tiene el mejor diseño y el mayor espacio.

Autos Volvo en Colombia hace parte de Chaneme, la división comercial del Grupo Chaidneme.

Para mayor información, se han dispuesto la línea gratuita de servicio al cliente 018000911456 y las páginas web www.chaneme.com.co – www.volvocars.com.co.

Por categorías, la N2, autos de 1.600 c.c. el triunfo fue para Iván Moreno y Jaime Velandia, quienes ascienden al primer lugar en la general, escoltados por Alejandro Lombardo y Miguel Alvarado  del Rally Team Venezuela y José Eduardo y José Luis Peña, también de Colombia, que completaron el podio. En la N4 Light, de los Subaru Impreza 2.0, el vencedor fue  el venezolano Alberto Adriani y su navegante María Fernanda Abello,  con el Subaru No.451, y pasan a liderar la clasificación general de la serie. El segundo puesto fue para Carlos García Fessman y David Cepeda, del Rally Team Venezuela, a bordo del Subaru No. 452 y completó el podio una pareja de esposos que hizo su debut en el Raly Colombiano: Dino Frondini y Salome Bohórquez, del Ludinet Racing Team, que con problemas en la caja de cambios de su Subaru No. 455 lograron terminar la disputa.

“Empezamos el primer tramo con un error de toma de notas y teníamos mucho aire en las llantas, sin embargo, nos fue bien. Poco a poco fuimos tomándole confianza al carro, corrimos casi la mitad de los TC sin notas y nos dimos cuenta que a medida que pasaban los tramos estábamos sacándole tiempo al segundo. Estoy feliz, fue espectacular. Un rally muy exigente, luego de los inconvenientes que tuve en Venezuela porque no tenía la práctica en este tipo de rally y carecimos de unas buenas notas de navegación había quedado con un sin sabor pero hoy me sentí mucho mejor, el carro respondió perfectamente, llegamos bien, y quedamos primeros en la categoría y en la general, y eso me tiene muy contento. En este campeonato noto que se ha recuperado la mística y la amistad que caracterizan una competencia deportiva. La organización estuvo muy bien”  sostuvo el líder Iván Moreno tras concluir la válida, quien destacó el trabajo de su copiloto Jaime Velandia.

Por su parte, el ganador de la N4 Light, el venezolano Alberto Adriani, atual campeón del Rally Colombiano, dijo que terminó muy satisfecho con su adaptación al Subaru y lo demostró al ganar 6 de los 7 TC disputados,en su categoría.  “Hice una válida de estrategia. Aceleré cuidadosamente. Fui prudente en los tramos que me parecían clave, pinchamos, pero al final terminamos bien. El trabajo de mi copiloto María Fernanda Abello fue impecable y poco a poco nos complementamos más y espero que esto nos ayude en el resto del campeonato. Agradezco a mis patrocinadores  Microfertisa, Ultramar Aviation y Restaurante El Alazan porque sin su respaldo sería muy complicado estar aquí, concluyó Adriani, quien en la ceremonia de premiación invitó a las nuevas generaciones de rallystas de los dos países a unirse al campeonato para que sean ellos quienes tomen la batuta de la modalidad y no dejen acabar el deporte que está en una positiva recuperación.

Por su parte, Alejandro Lombardo, del Rally Team Venezuela, segundo en el podio del rally del Dorado  agradeció a la organización y destacó que fue un rally muy competido, muy profesional, en el que las tripulaciones son cada vez más competitivas. “Estamos reafirmando los kilómetros que debemos recorrer para mejorar y los estamos consiguiendo en un campeonato que en cada válida sube de nivel. Fue un rally bastante técnico, muy rápido en el que mantuvimos una interesante lucha con los colombianos ganadores, muy de la mano, y mi compañero de equipo Miguel Alvarado hizo un buen trabajo, nos sentimos muy complacidos con el resultado y seguiremos trabajando para mejorar”, sostuvo Lombardo.

El Rally del Dorado se convirtió en todo un espectáculo automovilístico que inició en Bogotá desde tempranas horas del sábado con la salida de los 13 autos de competencia,  los vehículos del tren de servicio, y los de prensa e invitados especiales desde los parqueaderos del Centro Comercial Santafé, en donde la noche anterior se celebraron los actos protocolarios, para desplazarse hacia la vereda la Campañía en donde a las 9:00 a.m. largó la primera tripulación para realizar  el recorrido de la ruta que constó de 7 TC, en terrenos montañosos y planos, algunos muy trabados que exigieron al máximo a los participantes.

Los dos primeros tramos transcurrieron sin problemas, pero desde sus inicios se vislumbró lo  que sería  la competencia del “Rally Dorado”, una lucha fuerte, con tripulaciones y autos competitivos que trabajaron de punta a punta para no dar ventaja a sus rivales, pues se sabía de antemano que dar lugar al error significaría cederle terreno a sus contrincantes como en efecto sucedió en el TC 3. Allí se presentaron varios incidentes de carrera que a a la postre incidirían en el resultado final.

Por un lado, los autos Nos. 288 y 209 de los venezolanos Alexander Gelvez y Gustavo Ramírez se desviaron de la ruta para tomar el TC 3 y perdieron importantes minutos imposibles de recuperar. En este mismo TC los líderes del momento en la categoría N4 Light, Rodrigo Vargas y Elías Zakzuk, del Zywork Team, presentaron una salida de pista y debieron esperar a que “La barredora” o auto de servicio llegara a rescatarlos para retomar la carrera. Igual situación presentó la dupla de Fabio Valbuena y Julio Díaz, de Qualitta Aventuras Extremas, hecho que marcaría su participación en la prueba para esta tripulación que en la mitad del TC 7 presentó problemas técnicos y debió terminar por fuera de competencia.

Una lucha fuerte, tramo a tramo y segundo a segundo se evidenció entre los punteros del Rally del Dorado, el colombiano Iván Moreno y el venezolano Alejandro Lombardo, quienes hicieron un rally muy técnico y profesional, fueron inteligentes para manejarlo pero insaciables y  persistentes en la lucha, los dos sabían lo que estaba en juego y la calidad de su contrincante en la lucha por el triunfo de la carrera, situación que se resolvió a favor de Moreno por 1 minuto y 20 segundos. Al final ambos reconocieron las cualidades del otro y terminaron felicitándose entre sí, hecho que demostró la calidez y espíritu de confraternidad que se vive al interior del Rally Colombiano. Igual situación se presentó entre el resto de las tripulaciones que se subieron al podio en las dos categorías.

POSICIONES RALLY DEL DORADO

GENERAL:

No. 1 – Iván Moreno/Jaime Velandia (COL) –Mecafast -  Auto No. 205   1.6 c.c., con  0:56:34

No. 2 – Alejandro Lombardo/Miguel Alvarado (Rally Team Venezuela)- Castrol-Filtros WIX-Columbia Auto 204 1.6 c.c., con 0:57:54

No. 3-  Alberto Adriani/María Fernanda Abello (VEN/COL)- Microfertisa-Ultramar -Restaurante El Alazan  Subaru 451, con 0:59:39

POR CATEGORÍAS

CATEGORÍA N4 Light – Autos Subaru de 2.000 c.c., tracción integral

No. 1 – Alberto Adriani/María Fernanda Abello (VEN/COL)- Microfertisa-Ultramar Aviation -Restaurante El Alazan

No. 2  - Carlos García Fessman/David Cepeda (Rally Team Venezuela)-Castrol-Filtros WIX-Columbia.

No. 3  - Dino Frondini/Salome Bohorquez – (COL) – Ludinet Racing Team –Hoteles Bogotá Inn

No. 4 – Rodrigo Vargas/Alejandro Zakzuk – (COL) – SYWORK TEAM

CATEGORÍA N2 – Autos de 1.600 c.c. – Tracción sencilla

No. 1 – Iván Moreno/Jaime Velandia (COL) –Mecafast

No. 2 - Alejandro Lombardo/Miguel Alvarado (Rally Team Venezuela)- Castrol-Filtros WIX-Columbia

No. 3 -  José Eduardo Peña/José Luis Peña (COL)

No. 4 –   Camilo Ramos/Ricardo Abello (COL) – AFIB

No. 5  - Diego Arciniegas  y Andrea Ramírez (COL)

No. 6 – Alexander Gelvez- Raúl Gascón (VEN)

No.7 - José Luis Rocha/Jimmy Arcos – (Perú/COL) – Big Cola

No. 8   Gustavo Ramírez/Julio Riquezes (VEN) (Rally Team Venezuela)-Castrol-Filtros WIX-Columbia

NC  Fabio Valbuena /Julio Díaz (COL)  Por daño mecánico en el último TC

El piloto colombiano Oscar Tunjo del Lotus F1 IRace subió al segundo escalón del podio, en la carrera de este domingo de la Fórmula Renault 2.0,  celebrada en Motorland, en Aragón,  España, tras partir desde la pole, y es cuarto en la clasificación general.  El sábado arrancó 8° pero fue impactado por un rival y quedó por fuera de competencia en la primera vuelta de la carrera.

“El día de hoy hicimos un buen trabajo. Conseguimos nuestra primera pole position en la categoría y logramos el primer podio de la temporada, demostrando que tenemos con que pelear el campeonato. Les dedico el podio a todos los Colombianos y a Pierre Abadie, quien falleció el viernes (fundador de Tech 1 y padre de Simon y Sarah Abadie) directores de mi equipo”.

Tunjo retorna  a pista el 2 y 3 de junio en Bélgica.

Carlos Huertas logra podio en Novatos en inicio de la WSR

Debutó con un 4° y 12 puestos en Motorland, Aragón

Un buen inicio de temporada en la WSR tuvo el piloto colombiano Carlos Huertas en la apertura de temporada de la World Series by Renault al cumplirse las dos primeras válidas del campeonato en el circuito de Motorland, Aragón, en España, en donde  conquistó un 4º lugar en la carrera del sábado y un puesto 12 en la válida del domingo. El piloto colombiano subió al podio  de los novatos en la primera carrera a reclamar el tercer lugar, luego la organización le entrego el 2º puesto tras la sanción de Bianchi.

En la clasificación general el piloto colombiano ocupa la sexta posición, con 12 puntos.

“Estoy conforme con el resultado aunque pudo ser mejor. Finalmente fue una buena carrera aunque estaba para figurar en el podio del sábado pero una falla en el auto lo impidió. Así es el automovilismo. En el arranque del domingo hubo una estrellada al frente mío y perdí muchas posiciones, caí al puesto 17.  Desde ahí remonté y terminé en el lugar 12. Buenas sensaciones para las próximas carreras y desde ya comenzamos el trabajo para Mónaco” dijo desde España Carlos Huertas.

Las dos próximas carreras de la World Series by Renault, las válidas 3 y 4, serán entre el 27 y el 28 de mayo en Montecarlo.

Manuela Vásquez ocupó los puesto 9 y 12

en la tercera ronda de la Clío Cup España

La piloto colombiana Manuela Vásquez  se clasificó 9ª este domingo  y 11° el sábado en la disputa de la tercera jornada del año de la Clío Cup Española. Con estos resultados Manuela  terminó novena en la general del y se ubicó como la mejor mujer de la categoría, por delante de las españolas Martha Suria y Raquel Morera, las otras dos damas en competencia.

Opina Manuela:

“Motorland  es un circuito muy técnico, de los más técnicos que conozco, además es muy rápido, en la recta más larga llegabamos en sexta a 230 km/h, y al final de la recta una súper frenada de sexta a primera, un circuito particular, bien rápido, y donde era muy fácil bloquear al frenar por las características del asfalto”

 El próximo encuentro de la piloto colombiana será el 9 y 10 de junio en el circuito de Albacete, España.

Doble triunfo para Juan Pablo Orjuela en Trofeo Phil Hill

Fue tercero y cuarto en la Copa Porsche este domingo

El piloto colombiano Juan Pablo Orjuela participó este domingo a bordo de un Porsche 356 Pre A 1954, en el Gran Premio de Pau, de carros históricos, realizado en el circuito del mismo nombre, en Francia, y terminó primero en las dos carreras del Trofeo Phil Hill y Tercero y cuarto en las dos competencias que se realizaron en la Copa Porshe.

Juan Pablo se inscribió para participar en dos de las categorías en disputa: El Trofeo Phil Hill, para carros de los años 60 y en la Copa Porshe, en la categoría de autos hasta 1965

Camilo Zurcher doble 8° lugar en la Copa Italia Porsce

El piloto colombiano Camilo Zurcher, del equipo Petri Corse Motorsport terminó octavo en las dos carreas de la segunda jornada de la Copa Italia Porsche celebradas el fin de semana en el circuito de Vallelunga.

Son los BMW Serie 1, Serie 5, X1, X3, X5 y Z4 que adquieren el mayor protagonismo en virtud de los atractivos precios y planes de financiación preferenciales.

El BMW Serie 1 ha sido desde su lanzamiento en noviembre pasado la redefinición del segmento compacto premium, no solamente por su espaciosa carrocería, por los nuevos y potentes motores y por su deportividad, sino también por BMW ConncetedDrive, sorprendente equipamiento tecnológico en materia de conectividad abordo, infoentretenimiento y asistencia al conductor. Precios desde $69,9m.

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Disfruta BMW Xpo hasta el 19 de mayo en Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Pereira, Bucaramanga, Cúcuta, Santa Marta y Cartagena.

Barcelona es un circuito que es bien conocido por todos los equipos y por Pirelli, ya que es un lugar muy popular para hacer pruebas. Esto no es sólo por su conveniente ubicación, sino porque el circuito contiene varias curvas medium y rápidas que ponen a prueba todos los aspectos del desempeño de la llanta y eleva tanto el desgaste y la degradación un grado notable.

Los 4.655 kilómetros de pista contienen 16 curvas, donde la mayoría hace énfasis en la llanta delantera izquierda, quien hace la mayor parte del trabajo. Sin embargo, las llantas traseras también tienen que soportar mucho estrés con el fin de proporcionar la tracción combinada que se necesita para salir de las curvas lentas en el sector final de la vuelta. El asfalto en Barcelona también es muy abrasivo. Combinado con las altas temperaturas ambientales que se esperan a lo largo del fin de semana de carrera, esto sólo suma al desgaste de la llanta.

La curva tres es la más exigente de toda la vuelta, con una fuerza lateral de 3.9G yendo a través de las llantas por un periodo de tiempo prolongado. En el área de frenado para la curva 10, las llantas también tienen que manejar una desaceleración de 5.09G.

Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport dijo: “El Grand Prix de España este fin de semana deberá presentar algo de contraste con las pruebas de pre-temporada en Barcelona, donde las bajas temperaturas ambientales significaron que era difícil que las llantas se calentaran. Esta vez estamos esperando un clima más cálido, que se suma a los muchos retos que las llantas deben enfrentar acá. Hemos nominado las llantas soft y hard con el fin de resaltar las diferencias en desempeño que creará un reto diferente para los equipos, mostrando tanto la velocidad como la durabilidad de nuestros productos. Hay un gran paso entre nuestras dos nominaciones por primera vez este año y esto debería permitirles a los equipos llegar con un gran número de diferentes estrategias que harán una gran diferencia en el resultado final. Como los equipos han expendido su conocimiento de nuestro rango de llantas y probaron los nuevos compuestos en Mugello, esperamos una pelea cerrada en el Grand Prix de España – y tal vez el quinto ganador diferente en cinco carreras…”

Jaime Alguersuari, piloto de pruebas de Pirelli dijo: “Primero que todo, siempre es una gran placer estar en mi circuito, y los fanáticos ahí son algo realmente especial: esto es algo que todos los pilotos y espectadores españoles sienten. Barcelona es una pista que es muy estresante para las llantas pero eso es lo que hace de esta una gran experiencia, donde realmente tienes que pensar qué estás haciendo. La elección de los compuestos hard y soft hará que las cosas sean verdaderamente excitantes ya que la degradación puede ser alta y es mucho lo que se puede hacer con la estrategia. La curva tres es el lugar que exige más de las llantas en términos de uso. Es una curva muy, muy larga que es casi plana – dependiendo de qué carro estés usando – y se siente que va a ser eterna cuando conduces ya que nunca puedes ver la salida. Siempre me ha gustado correr en Barcelona con el nivel del carro lo más cercano posible al piso, para obtener la mejor respuesta de las llantas. Necesitas una fuerza hacia abajo razonablemente alta pero al final siempre tiene que ser un compromiso porque la vuelta es muy variada. Este es el verdadero reto de Barcelona: obtener lo mejor del carro y de las llantas en todos los puntos de la vuelta.”

Notas técnicas de las llantas:

-          La clave para una carrera rápida en Barcelona es encontrar el correcto compromiso entre el agarre aerodinámico y el agarre mecánico. Muchos equipos corren con rigidez en el frente para ayudar a girar, pero van suaves atrás para ganar tracción.

-          El cambio de dirección del viento es un factor que tiene un impacto importante en el carro, especialmente durante la primera curva. Nueve de las últimas diez carreras en la pista han sido ganadas desde la Pole Position – con la excepción hecha el año pasado, la primera temporada de Pirelli en la Fórmula Uno.

-          Poco menos del 60% de la vuelta se hace a toda velocidad, con los carros a su máxima velocidad de más de 305km/h por casi 16 segundos en la recta. El acondicionamiento pide un nivel medio a alto de fuerza hacia abajo.

El Centro de Experimentación y Seguridad Vial –Cesvi Colombia, informa que ya tiene abiertas las inscripciones para el Curso sobre procesos de carrocería, pintura y control de calidad, que se llevará a cabo los días 17 al 19 de mayo en la capital risaraldense.

Este proceso de formación entrega herramientas técnicas que permiten mejorar la rentabilidad del área de carrocería pintura, consiguiendo la mejor disposición de recursos humanos, técnicos y materiales.

Dirigido a jefes de taller, tiene como contenido: procesos de carrocería, equipos y herramientas mínimas requeridas, especificaciones técnicas, medición de operarios, herramientas y productos, conceptos básicos sobre pintura, pinturas de fondo y acabado en piezas metálicas y plásticas, métodos y procesos de pintado en reparación, valoración de daños en pintura, defectos de pintura, control de tiempos y materiales, y control de calidad en el proceso de pintura.

Este curso tiene una duración de 3 días (24 horas) de 8 AM a 5 PM. Para mayor información, visite www.cesvicolombia.com o escriba a servicioalcliente@cesvicolombia.com

Así la línea Mega Industrial de Chevrolet queda conformada por: FTR FORWARD, FVR Camión Largo FORWARD , FVR Minimula FORWARD , FVR Volqueta FORWARD, CYZ y los nuevos FVZ Volqueta FORWARD y FVZ largo FORWARD.

Chevrolet ha sido considerado como la marca emblemática en los camiones doble troques en Colombia. Su modelo Kodiak Tándem logró posicionar a la marca, como líder del segmento entre 2003 y 2009, periodo donde alcanzó una participación cercana al 48%. A partir del año 2009 el Kodiak salió del mercado dejando como único modelo en el segmento al CYZ, un camión especificado para trabajo pesado donde la capacidad de carga sobredimensionada era su razón de ser. De esta manera, el modelo Chevrolet FVZ Forward entra a competir en el segmento de los Doble Troque complementado el  portafolio de porductos de la marca.

“Nos complace presentar el Chevrolet FVZ Forward en sus versiones largo y corto que llega para poscionarse como líder del segmento. Para lograrlo, contamos con nuestros carroceros aliados y nuestra Red de Concesionarios Chevrolet que ofrece el mayor respaldo y garantía”, aseguró Jaime Gil, Director de Buses y Camiones Chevrolet.

El modelo Chevrolet FVZ Forward se caracteriza por ser un camión seguro, económico y con un eficiente desempeño que reduce los costos de mantenimiento y tiempo en el taller. Este modelo se ofrece en versiones de chasis largo y corto para atender diversasnecesidades de tipos de cargas y capacidades.  FVZ Largo Forward dado su largo carrozable es ideal para aplicaciones especiales como los son los camiones cisternas, compactadores de basuras, planchón entre otros y FVZ Corto Forward ideal para  aplicaciones tipo volqueta y construcción.

Diseño Aerodinámico y estilo único en su gama

El diseño exterior del Chevrolet FVZ Forward se destaca por sus líneas simples que se apoyan en múltiples ensambles, dándole una imagen moderna y un estilo único en su gama. Ahorra más combustible a altas velocidades, gracias al nuevo diseño aerodinámico que le permite tener una menor resistencia al viento y un  mejor flujo en el recorrido por la carretera. Cuenta con nuevo sistema de iluminación pues incluye faros principales, faros antiniebla y direcciones laterales y frontales. El ángulo de apertura de las puertas es el adecuado para facilitar el apoyo de pie en el estribo y de 90 grados para facilidad de asenso y descenso del conductor y sus acompañantes.

Motor eficiente para mayor productividad y economía

Los nuevos modelos FVZ Largo y Corto Forward cuentan con un motor adecuado para el desempeño y las exigencias diarias de 6 cilindros.  El motor del FVZ Forward cuenta con un torque de 90 kg-m ideal para sortear la topografía y las condiciones adversas del territorio colombiano. Su Sistema Common Rail, permite una inyección de combustible con control óptimo en tiempo y cantidad, facilitando la economía en combustible y disminución de emisión de gases. El FVZ Forward  sobresale por su potencia de 280 HP @2400 que permite incrementar el flujo de aire al motor, obteniendo mejor salida en pendientes, mejor efectividad del freno de ahogo y menor consumo de combustible. Asimismo gracias a su adecuada cilindrada de 7.790 cc,  y un efectivo control de inyección individual, permiten el ajuste más preciso de funcionamiento del motor, reduciendo el consumo de combustible.

Los motores del FVZ han sido diseñados para largas jornadas de trabajo continuo gracias a su construcción en hierro fundido y aluminio. Gracias a su dispositivo EGR (Exhaust Gas Recirculation) reduce la formación de NOX, disminuyendo la contaminación al medio ambiente. Además el motor cumple con emisiones Euro II permitiendo mayor flexibilidad a trabajar con combustibles de calidades inferiores sin poner en riesgo su vida útil.

Su sistema del turbo cargador mantiene la potencia más constante que su competencia ya que viene calibrado para trabajar tanto a nivel del mar con en grandes altitudes. El turbo cargador está calibrado para alta altitud. Mantiene constante potencia al subir grandes pendientes. Adicionalmente, cuenta con un turbo-cargado con inter cooler, un sistema rápido de enfriamiento del aire que es comprimido por el turbo-cargador. Este dispositivo mejora la eficiencia de la combustión del motor dando como resultado ahorro en combustible y menores emisiones de C02.

Equipamiento, comodidad y amplio espacio Interior
El nuevo diseño de la cabina de Chevrolet FVZ Forward se caracteriza por tener mayor espacio interior generando amplitud para el conductor y los demás ocupantes. La cabina tiene espacio para que se acomoden  tres ocupantes cómodamente. El asiento central ofrece la opción de plegarse y convertirse en apoyabrazos y/o guantera adicional. Cuenta con nuevos asientos ergonómicos diseñados bajo el concepto onda rígida y más espacios disponibles para acomodar objetos. La altura del techo fue aumentada en 56mm comparada con la versión anterior, asegurando suficiente espacio arriba de la cabeza.

En el diseño y posición de los interruptores se tomaron en consideración la visibilidad del conductor, con el fin de evitar distracciones al momento deconducir. Tiene una mayor cantidad de switches para todo tipo de aplicaciones optimizando el espacio en el tablero de instrumentos. El panel de instrumentos ondulado, le permite al operario más movilidad desde su asiento y alcance a los diferentes sistemas.

En materia de equipamiento cuenta con aire acondicionado, silla de ajuste neumático, vidrios eléctricos  y bloqueo , cinturones de seguridad en todos los asientos y columna de dirección ajustable en profundidad y altura.

Seguridad y comodidad

Los espejos de forma convexa aumentan la visibilidad en la maniobrabilidad. El espejo convexo lateral derecho, ayuda al operador a que pueda acercar el camión al máximo a un andén sin golpear la llanta. Sobresale por su durabilidad y resistencia. Las cabinas son sometidas a un tratamiento completo por inmersión contra la corrosión y la parte inferior de la carrocería está protegida con una campa de zinc lo que le da mayor resistencia. El chasis es de alta resistencia ya que cuenta con refuerzo en puntos estratégicos para mejor balance de carga y para soportar los esfuerzos generados por la carga y las condiciones colombianas (clima e infraestructura).

El modelo Chevrolet FVZ Forward se encuentra disponible en los concesionarios Chevrolet Centrodiesel, Autosuperior, Diesel Andino, Codiesel, Vehicosta , Caminos y Llanogrande, para entrega inmediata con un precio de $172.000.000 para el Chevrolet FVZ Corto Forward y de $173.590.000 para Chevrolet FVZ Largo Forward.

Múnich / Le Castellet. MINI United está aquí de nuevo. La comunidad internacional amante de la marca británica Premium de autos pequeños está lista para reunirse en el cuarto festival MINI United, un evento muy especial al aire libre que se llevará a cabo del 11 al 13 de Mayo del 2012. El circuito Paul Ricard en Le Castellet, Francia, ­-el cual ha sido sede de carreras de Fórmula 1 durante varias décadas- ya se encuentra listo para la llegada de una gran multitud, pues en este lugar se llevarán a cabo shows en vivo y actividades del deporte motor y estilo de vida.

Para los fans de MINI en todo el mundo, MINI United siempre ha sido la fiesta por elección y este año también lo será para aquellos que disfruten de la buena música. De hecho, con la inauguración oficial del evento está claro que no serán los únicos satisfechos; quienes disfrutan de festivales musicales también estarán complacidos al ver grandes bandas nacionales e internacionales en el escenario.

Artistas confirmados del MINI United 2012:

Viernes, 11 de mayo:

Iggy and the Stooges, Martin Solveig, Hubert-Félix Thiéfaine, The Rifles, Naive New Beaters

Sábado, 12 de mayo:

Gossip, The Ting Tings, Ben Mazué, SOMA, Charlie Winston, Birdy Nam Nam.

En el 2009, cerca de 25,000 aficionados de más de 40 países viajaron a Silverstone, Inglaterra, para dicho festival, en donde además de convivir, celebraron el 50 aniversario de la marca.

Este año, el programa del evento tiene más variedad que nunca, además de presentaciones en vivo de grandes figuras de la música internacional y DJ’s. No hace falta  decir que la familia de productos MINI también estará presente en todo su esplendor.

El MINI John Cooper Works se sentirá particularmente en casa, en un lugar en el que se ha escrito gran parte de la historia de la Fórmula 1. Los amantes del deporte motor estarán felices en las carreras protagonizadas por diferentes tipos de MINI, además de que se va a presentar en exclusiva un nuevo modelo. Por último, pero no menos importante, habrá una gran variedad de divertidas actividades deportivas, espectáculos de acrobacias y una exposición de Mini Clásicos que asegurarán una fiesta inolvidable.

Para los fans más jóvenes, la diversión también está garantizada, ya que habrá una gran cantidad de delicias culinarias. Otras de las características esenciales del festival son: el Área MINI Club y el Beauty Parking, que funciona como estacionamiento y escenario para los autos más llamativos de MINI. Y a decir verdad, para la mayoría de los aficionados del Festival MINI United, conducir al evento en su propio MINI es parte clave de la celebración.

Para más información acerca  del MINI United 2012 visita:

www.MINIspace.com/MINIunited. Ahí podrás encontrar actualizaciones sobre el programa, las actividades y las presentaciones, así como consejos y enlaces sobre la ubicación, registro, reservaciones de boletos y alojamiento en áreas cercanas al evento.

Para el año 2012 se tiene un estimado de 4 millones de motocicletas en el territorio nacional, cifra que multiplica con creces la cantidad que se tenía hace tres años.

Sin embargo, este crecimiento se ha visto opacado por el incremento en la accidentalidad vial, el cual es casi proporcional al número circulante de estos vehículos. La gran mayoría de estos accidentes es generada por no respetar las normas de tránsito, como semáforos en rojo, señal de pare, paso a nivel peatonal (cebra) y el no uso o uso inapropiado de los elementos de protección (casco).

A continuación encuentra algunas recomendaciones para disfrutar de la moto y no accidentarse en el intento.

1. Manténgase visible

Aparte del uso del casco y las prensad reflectivas, mantenga encendida la luz frontal durante todos sus desplazamientos. Revise su adecuado funcionamiento y ejecute las operaciones de mantenimiento del sistema eléctrico y de iluminación de su motocicleta. Con esto será visible para los demás vehículos, no solo durante la noche, sino en el día. Los cascos de colores brillantes pueden ayudar a otros a verle. Vista ropas brillantes para incrementar sus posibilidades de ser visto. Recuerde: su cuerpo es la mitad de la superficie visible del conjunto integrado por el conductor y la motocicleta.

2. Respete la línea de PARE y la señal de PARE

Deténgase completamente antes de la línea de pare. Tenga precaución al detenerse porque pueden venir vehículos detrás de usted. Deténgase completamente ante la señal de Pare. Tenga precaución al detenerse porque pueden venir vehículos detrás de usted o peatones sobre la cebra.

3. Tránsito en curvas

El adelantamiento en curvas limita la visibilidad de los demás vehículos que transitan por el carril contrario al de su desplazamiento. En consecuencia, regule la marcha y espere a que tenga un tramo recto para que pueda realizar la maniobra de adelantamiento con plena seguridad y visibilidad. Al tomar curvas en su motocicleta comience en la parte de afuera de la curva para incrementar su línea de visión y el radio efectivo de curvatura. A medida que usted doble, muévase hacia el interior de la curva, y pasando el vértice, desplácese hacia fuera para hacer la salida.

4. No transite en pares con otros motociclistas

Nunca transite en paralelo a otro motociclista; en caso de una situación riesgosa (esquivar un auto o algo en su ruta) no tendrá lugar hacia dónde ir. Nunca converse mientras conduce con otro motociclista. Para ello, espere a que ambos se hayan detenido.

5. No obstaculice la zona peatonal, acera para peatones y fuera de ciclovías y ciclorrutas

Al llegar a una intersección, siempre deténgase antes de la línea de pare y nunca obstaculice el tránsito peatonal parando sobre la cebra. Nunca transite por las aceras ni estacione su motocicleta sobre ellas esto es un factor generador de riesgo para el peatón. Las ciclovías y ciclorrutas fueron diseñadas para el tránsito de bicicletas; por su seguridad y la de los demás conductores, no transite sobre estas vías. Esta es una acción penalizada por el Código de Tránsito Terrestre.

6. No transitar entre vehículos

Para las motocicletas la visibilidad es un punto más crítico que en los automóviles. Sin embargo, las maniobras de adelantamiento no son muy diferentes que en la conducción de un vehículo; por lo tanto, asegúrese de que sea visto por los otros conductores y que, así mismo, usted los pueda ver. Mantenga su carril y no efectúe adelantamientos entre carriles diferentes pues esto representa un alto índice de generación de accidentes de tránsito. Si va a adelantar, hágalo por el lado izquierdo de su carril y deje una distancia adecuada para incrementar su línea de visión y hacerse usted más visible. Recuerde: los adelantamientos deben completarse dentro de los límites de velocidad anunciados y sólo donde ello se permita. ¡Conozca sus letreros y las señales del camino!

7. Puntos ciegos

No se desplace junto a autos o camiones si puede evitarlo. Usted podría estar en el “punto ciego” del auto en el carril vecino, el cual podría cambiarse a su senda sin previo aviso. Los autos en el carril contiguo también bloquean su posibilidad de evadirlos, si se presenta algún inconveniente. Apresure la marcha o quédese atrás en busca de un espacio libre de tráfico en ambos lados.

8. Semáforo en rojo

Siempre deténgase ante la señal del semáforo en rojo. Hágalo siempre antes de las zonas de tránsito para peatones y línea de pare. No respetar la señal del semáforo le acarrea sanciones legales, según el Código de Tránsito Terrestre.

9. Niños en la vía

En todo desplazamiento, esté siempre atento a las señales y normas de tránsito, sobre todo en cercanías de zonas escolares y de recreación como parques, en donde debe reducir la velocidad. Recuerde que en cualquier momento puede salir un niño y no ser visto fácilmente; no lo olvide:

“detrás de todo balón siempre hay un niño”.

10. Obstáculos en la vía

Los obstáculos en las vías incrementan el riesgo de fallar en la conducción o estar dentro de una colisión. Por ello, siempre manténgase atento al camino en donde se le pueden presentar superficies onduladas u obstáculos, superficies resbalosas, cruces ferroviarios, acanaladuras y asperezas. Si usted tiene que pasar sobre el obstáculo, determine primero si ello es posible. Aproxímesele tan cercano a un ángulo de 90 grados como sea posible. Mire hacia donde se propone continuar para controlar su ruta de viaje. Si tiene que pasar sobre un obstáculo, usted debe:

• Reducir la marcha todo cuanto sea posible antes del contacto.

• Asegurarse de que la motocicleta esté derecha.

• Elevarse ligeramente del asiento con su peso sobre los tacos de los pies para así absorber el golpe con sus rodillas y sus codos, evitando ser despedido de la motocicleta.

• Justo antes de hacer contacto, abra un tanto el acelerador para aligerar la parte delantera.

• Si usted pasa sobre un objeto en la vía, sálgase del camino y revise sus neumáticos y rines antes de continuar en su ruta.

Fuente: CESVI

El grupo de nacionales que tomarán la partida en el Rally del Dorado lo encabeza la dupla integrada por Rodrigo Vargas y Elías Alejandro Zakzuk, del  ZYWORK  TEAM, actuales líderes de la categoría N4, quienes debutaron en la primera válida a bordo del auto Subaru Impreza 2.0, identificado con el No.454, quienes intentarán defender su posición.

La novedad para el grupo de colombianos en el RC la representa el ingreso de la tripulación del Ludinet Racing Team, integrada por los conocidos rallystas Dino Frondini y su señora Salome Bohórquez, quienes tomarán la partida con el auto Subaru No. 455, en la categoría N4 Light. “Nosotros llegamos movidos por la inquietud de integrar un campeonato de rally de velocidad similar al Nacam. Inicialmente vamos con la expectativa de probar, conocerlo, observar cómo se desarrolla y en lo posible continuar”, sostuvo Salome, quien se convierte en la segunda mujer en integrar el campeonato al lado de la también co piloto María Fernanda Abello, bogotana que inició en 2011.

El bogotano Iván Moreno y su copiloto Jaime Velandia,  terceros en la clasificación de la categoría N2, novatos en el campeonato pero de amplia y destacada experiencia en rally,  llegan a Guatavita con la opción de asumir el liderato de los 1.600 c.c. y con la experiencia conseguida en la primera válida del Campeonato Rally Colombiano, en Mérida.

El también conocido rallysta Fabio Valbuena hará su debut en el Campeonato acompañado por Julio Díaz, a bordo del auto No. 208 , en la N2, patrocinados por Qualitta-Aventuras Extremas, vehículo vencedor de la primera válida en Mérida, cuando fue conducido por David García, tras la imposibilidad que tuvo Valbuena para asistir a la carrera.

También en la N2 participará la tripulación del auto No. 203, integrada por José Eduardo y José Luis Peña, padre e hijo, quienes realizan su segunda temporada en el Rally Colombiano. Una dupla de las más  apreciadas y destacadas en el campeonato por la forma como asumen las competencias. Tranquilos pero enfocados en no dar ventajas ni cabida al error.  En competencia acostumbran a turnarse para manejar y para navegar.

José Luis realizará su primera carrera de la temporada, pues un quebranto de salud a última hora le impidió participar en la primera válida y en su reemplazo estuvo acompañando a su padre el copiloto Ricardo Abello.

Un debutante en el campeonato, el joven piloto de 18 años, Camilo Ramos, llegará al Rally del Dorado con ansias de revancha, pues un lugar en el podio de la categoría N2 durante la primera competencia de la temporada le fue esquivo a una vuelta del final, tras chocar contra el muro del circuito del último TC y se le fue también la posibilidad de sumar. Para el Rally del Dorado el piloto patrocinado por AFIB, hará dupla con Ricardo Abello. En Mérida estuvo acompañado del venezolano Carlos Molina.

Kia lanza el espectacular concurso “Kia global dubstep dance” un concurso donde se invita a todos los bailarines de este género (dubstep), a montar sus videos a la página oficial de Kia y participar por un viaje a Varsovia, Polonia, para asistir a la Euro 2012; además el ganador se llevará un Kia Picanto ION.

Para los que no conocen este género, el Dubstep es música electrónica que  combina de una manera muy vanguardista, las nociones del dub y los sonidos del 2-step. El Dub, nacido de los legendarios productores e ingenieros de grabación de Jamaica y  el 2-step es un género urbano, basado en ritmos quebrados que proponen una mezcla entre el breakbeat y el grime (hip hop inglés). Dos géneros muy influyentes en la escena musical inglesa, de ahí su origen en Londres, a finales de los años 90´s.

El dubstep es muy Popular entre la gente joven en varios países, ya que tiene diferentes ritmos musicales dentro de sí, convirtiéndose en una manera diferente de crear nueva música, rompiendo barreras y/o esquemas preestablecidos. Este nuevo ritmo es más que un género o un movimiento,  gracias a la heterogeneidad de los sonidos que ha alcanzado, permitiéndole llegar a muchos jóvenes en el mundo.

¿Cómo pueden concursar los colombianos?

1. Sólo tienen que entrar a la página oficial de Kia Motors http://on.fb.me/INEbOk
2. Revisar los tutoriales y montar sus propios videos
3. Seguir las instrucciones y podrán ser uno de los 8 finalistas  que viajarán a Varsovia, Polonia a la final.

Consciente de la importancia del deporte, de llevar una vida saludable y de la prevención temprana del Cáncer de Seno, Chevrolet es patrocinador oficial de este importante evento que completa su sexta versión, apoyando a las colombianas luchadoras y valientes con el PremioMayor: Un Chevrolet Spark GT, 0 km.

La Carrera también incluye la Feria de la Mujer que se realizará en Cali este 5 de mayo en la Unidad Deportiva Panamericana, donde Chevrolet estará presente promocionando “ La Gran Experiencia Chevrolet”, junto con Juliana Galvis, la imagen de la campaña de la marca quien correrá con Chevrolet.

“Apoyamos la Carrera de la Mujer porque admiramos a las mujeres emprendedoras, mamás, cabezas de familia, trabajadoras, amas de casa y a todas aquellas que con entusiasmo y firmeza correrán por una causa como es la de prevenir el cáncer de seno”.  Afirmó Humberto Gómez, Vicepresidente Comercial GM Colmotores.

Chevrolet Spark GT

Es tiempo de los detalles, por eso Chevrolet Spark GT es ideal para las mujeres que buscan economía y funcionalidad. Se destaca por su amplio espacio interior y economía en consumo de combustible que según los estudios realizados alcanza hasta 60 km/galón.El Spark GT tiene unmotor de 1.200 C.C y es el primero en su línea en ofrecer gran economía de combustible, excelente desempeño y Comodidad.

Responsabilidad Social  Empresarial en GM Colmotores

La Responsabilidad Social Empresarial es una prioridad para GM Colmotores y representa el compromiso que la Organización tiene de actuar como buen ciudadano en todos los aspectos del negocio.  La estrategia de inversión social de GM Colmotores, canalizada a través de  la Fundación Chevrolet, trabaja en 4 pilares principales: Educación, Generación de Ingresos, Movilidad y Medio Ambiente:

· MOVILIDAD: Mejoramiento de la cultura y la seguridad vial y fomentando el uso eficiente del vehículo.

·  MEDIO AMBIENTE: Contribuir a crear conciencia sobre la necesidad de cuidar el medio ambiente y de actuar como consumidores responsables; optimizar el ciclo de vida de los vehículos; y, apoyar proyectos ambientales.

·  EDUCACIÓN: Apoyo para el acceso a la educación de niños y niñas en condiciones de vulnerabilidad; Educación para el trabajo.

·  GENERACIÓN DE INGRESOS; Negocios incluyentes y generación de capacidades en la comunidad que les permita acceder al mercado laboral.

Mayor información:

http://media.gm.com/content/media/co/es/chevrolet/news.html

BMW ACC Cup es un evento de motores con dos modalidades diferentes que desarrollan su actividad competitiva en una sola jornada. La Copa Regularidad y la Copa de Velocidad son las dos formas que en este año propone el BMW ACC para disfrutar los vehículos BMW y ofrecer un espectáculo de velocidad, destreza y habilidad.

La Copa Regularidad  tiene el objetivo de girar un número determinado de vueltas en el mismo tiempo de la vuelta maestra. Es decir: los pilotos salen a la pista, dan una vuelta siguiendo al pace car y, luego de esta, los pilotos inician la vuelta maestra que será tomada como patrón de tiempo por los participantes que, en 8 vueltas de competencia, buscarán replicar. Cada vehículo debe estar tripulado por piloto y copiloto.

Por su parte, la Copa Velocidad tiene como objetivo hacer la vuelta más rápida en 50 minutos en pista, sin necesidad de competir por posición alguna. Esta modalidad está dividida por categorías, según el año y la cilindrada del carro y, asimismo, cada vehículo debe estar tripulado por piloto y copiloto.

BMW Auto Club Colombia tiene abiertas las inscripciones en el email info@bmwacc.com.

El Concesionario Autoyota S.A. de la Red Toyota de Colombia S.A. en Bogotá abre al público las puertas de su nueva sala de ventas (Av. Boyacá Carrera 72 No. 170 – 51), la cual cuenta con todas las comodidades, modernización e innovación, para satisfacer las expectativas de sus clientes.

Autoyota S.A inició en 1995 sus operaciones en el país como concesionario Toyota, teniendo un crecimiento significativo durante este periodo de tiempo. Sin embargo, en el 2010 el concesionario empezó su expansión con la apertura de una exhibición permanente en el Centro Comercial Gran Estación, la cual continúa ahora con la inauguración de su más grande y modernavitrina: Concesionario Autoyota San José en Bogotá.

La historia del Grupo Automotriz Outumuro se remonta a cuarenta años atrás cuando el Sr. Lucas Outumuro, padre, inició operaciones en el sector automotriz venezolano hasta alcanzar un conglomerado donde participan 12 marcas, con más de 1.000 empleados, 10.000 clientes promedio/mes, más de 180.000 horas hombre/año en servicio, un centro de formación propio con más de 2.000 horas de adiestramiento/año y 40.000 metros cuadrados en infraestructura, con una tasa de fidelización de clientes superior al 90%. Actualmente el Grupo Automotriz Outumuro opera en Venezuela, Colombia, Panamá y recientemente Puerto Rico.

Por esto, la sala de ventas contempla retos para el presente año: mantener el posicionamiento de marca y el reconocimiento de la industria automotriz mediante certificaciones como Kodawari, certificación que garantiza el mínimo error humano en la prestación de los servicios de posventa de Toyota. De igual manera, ofreciendo instalaciones transparentes en todas sus áreas (acordes con la filosofía de la marca) y un exitoso portafolio de servicios y productos que garanticen la calidad, durabilidad, seguridad y confiabilidad de la marca.

Autoyota S.A. en el primer trimestre del año incrementó sus ventas en un 38% con respecto al mismo periodo de 2011 (109 unidades), poniendo en el mercado nacional 26, 46 y 79 unidades, enero, febrero y marzo respectivamente. Se confirma de igual manera que las ventas del concesionario son jalonadas por los modelos Hilux, con 57 unidades; Prado, con 44 unidades; y Fortuner, con 37 unidades. Autoyota S.A. pretende lograr ventas consolidadas por más de 1.000 unidades en el 2012.

“Es para Autoyota, el centro de su Toyota, motivo de gran satisfacción el estar inaugurando nuestra nueva sala de ventas (3.200 metros cuadrados) en Bogotá. Contamos con un equipo humano que diariamente trabaja con compromiso y alegría para ofrecer un servicio de calidad en el área de venta y posventa. Los capitalinos han tenido la oportunidad de ver a lo largo de estos años el notable crecimiento del Concesionario Autoyota mientras disfrutan de un amplio portafolio de productos y servicios.”, expresó William Díaz, gerente general de Autoyota S.A.

Durante el primer trimestre de 2012 los vehículos ensamblados en Colombia han representado el 34.4% de las ventas totales, habiendo sido 33.0% en abril. Es así que en los tres primeros meses del año, con 28.131 unidades ensambladas y vendidas en el país también se registra una reducción en las ventas de vehículos nacionales del 17.7% en lo corrido de 2012.

Precisa el estudio que en cuanto a las ventas por segmento, el primer trimestre de 2012 mantiene el buen comportamiento de los vehículos comerciales de carga que caracterizó al segundo semestre de 2011, lo que convierte a este segmento en el tercero en ventas.

Entre enero y marzo de 2012 se vendieron en el país 9.892 vehículos de este tipo mientras que en los mismos meses del año pasado se habían vendido poco menos la mitad de esa cifra, 4.694 unidades.

Los vehículos familiares (automóviles y utilitarios SUV) correspondieron durante el primer trimestre de 2012 al 70% de las ventas totales, registrando 55.311 unidades frente a 57.411 del año anterior , con una reducción del 3.7% . En este grupo de vehículos los automóviles particulares han cedido espacio a favor de los utilitarios, en los tres meses corridos del año se vendieron en Colombia 41.158 automóviles particulares (8.5% menos que en el mismo periodo del año pasado) mientras que se vendieron 14.153 utilitarios (3.8% más que el año pasado).

El segmento de van y furgonetas también mostró un positivo comportamiento frente al primer trimestre de 2011. Entre enero y marzo de 2012 se vendieron en el país 4.163 unidades, un crecimiento de 28.4% para el trimestre.

Al mismo tiempo, las pick up, al registrar 6.855 unidades en el primer trimestre de 2012, redujeron sus ventas en un porcentaje (8.6%) similar al de los automóviles particulares.

Los vehículos comerciales de pasajeros presentaron un crecimiento de 17.1% y para los taxis se redujeron las ventas en 4.4%. Así los vehículos comerciales de carga se han convertido en el tercer segmento de ventas en Colombia (11.2% del total) superando a las pick up (8.6%) y taxis (4.1%).

Las ventas observadas en lo corrido del año mantienen la tendencia del año, por lo que Econometría S.A. estima que en 2012 el cierre de ventas de vehículos nuevos será cercano a las 230 mil unidades, esto soportado por el comportamiento de la actividad económica nacional, destaca el informe.

Con la nueva Renault Koleos, RENAULT-Sofasa fortalece su presencia en el segmento de los Sport Utility Vehicles (SUV), del que fue líder en el mes de marzo, renovando su portafolio y ofreciendo más equipamiento y sofisticación.

El pasado 27 de abril estuvimos en Cartagena de Indias en el lanzamiento de la Fase II de Renault Koleos por una amable invitación de Renault-SOFASA. Encontramos una SUV con una ya reconocida fortaleza que la ha hecho líder en el segmento.

La parte delantera fue rediseñada para brindarle más carácter y robustez al vehículo. Las dos entradas de aire, ubicadas en ambos lados del rombo, dejan lugar a una imponente persiana cromada con un aspecto elegante. Las luces fueron afinadas y refuerzan el dinamismo del vehículo. Los retrovisores exteriores, con un look más moderno, integran ahora repetidores tipo LED.

El estilo característico de la parte trasera se conservó, con el cristal trasero inclinado y aerodinámico. De igual forma, el perfil del vehículo expresa la robustez y el universo del 4×4 con una altura libre a piso realzada, pasos de ruedas marcados y unas llantas mucho más modernas y deportivas.Conscientes de la necesidad imperativa de cuidar el medio ambiente y siendo consecuentes con su filosofía Drive the Change, la nueva Renault Koleos está equipada con dos eficientes motorizaciones: 2.5 L de 16 válvulas y 4 cilindros, que desarrolla una potencia máxima de 170 HP a 6.000 rpm y un torque máximo de 22.6 kg.m a 4.400 rpm, con una velocidad máxima de 195 km/h; y diésel 2.0 L de 16 válvulas y 4 cilindros con turbo de geometría variable. Las prestaciones de este motor llegan a una potencia máxima de 150 HP a 4.000 rpm y un torque máximo de 32.6 kg.m a 2.000 rpm, con una velocidad máxima estimada en 181 km/h. Estas motorizaciones han heredado la tecnología de los motores de Renault F1, ganadores de 10 títulos mundiales de constructores, con lo cual se logra un máximo desempeño al tiempo que un mínimo consumo y emisiones de CO2. Se trata, en esencia de los mismos motores de la fase I, lo cual brinda confianza a los seguidores de la marca.

La nueva Renault Koleos conserva todas las tecnologías Renault tan útiles como intuitivas, como lo son el aire acondicionado bi-zona, la tarjeta de encendido start/stop manos libres y el sistema de ayuda para arrancar en subida (Hill Star Assist). También cuenta con el equipamiento necesario para ofrecer placer en la conducción y un alto nivel de protección a sus ocupantes, que lo han hecho merecedor de 5 estrellas EuroNCAP, la máxima calificación otorgada en las pruebas europeas de choque a los vehículos con gran desempeño en seguridad activa y pasiva.

Máxima seguridad

Este SUV es muestra de calidad y seguridad al más alto nivel. Concebido y diseñado por Renault, está fabricado en la fábrica Renault Samsung Motors de Busan en Corea del Sur. Goza de toda la valoración en asuntos de seguridad activa y pasiva, para una conducción serena, cualquiera que sea el terreno.

En materia de seguridad activa, la nueva Renault Koleos dispone de un chasís rígido y de un sistema de frenado ampliamente dimensionado. Los discos de freno, de un diámetro de 320 mm. en la parte delantera y de 29 2mm. en la trasera, permiten detener el vehículo en 41 m durante frenados realizados a 100km/h.

Para ayudar al conductor en las situaciones de frenado de urgencia o de una pérdida de adherencia, el nuevo vehículo dispone del sistema ABS con repartidor electrónico de frenado, de un dispositivo de ayuda para el frenado de urgencia y de un control electrónico de estabilidad.

Adicionalmente, la nueva Renault Koleos está dotada con equipamientos que contribuyen a la protección de los ocupantes: seis airbags, cinturones con limitador de esfuerzo en los asientos delanteros y laterales traseros, pretensor de cinturones para los asientos delanteros, ganchos isofix para la fijación de los asientos de los niños en los puestos traseros laterales. En caso de choque trasero, los apoya-cabezas y los asientos garantizan un alto nivel de protección de las cervicales para evitar una lesión.

Una verdadera 4×4

La Renault Koleos tiene múltiples tecnologías y sistemas que facilitan su conducción.

·         Un sistema de tracción inteligente denominado “All Mode 4×4-i”, dispositivo que utiliza información suministrada desde el motor y de diferentes sensores (llantas, velocímetro, aceleración lateral y longitudinal, ángulo del timón y posición del acelerador), para optimizar la tracción sin importar las condiciones.

·         Control Electrónico de Estabilidad (ESP), que vigila de manera continua la adherencia de cada una de las ruedas para optimizar la estabilidad en viraje y limitar las distancias de frenado en pavimento húmedo.

·         Control de Ascenso en Pendiente, que impide que el vehículo retroceda durante dos segundos para que el conductor no tenga que recurrir al freno de parqueo asistido.

·         Control de Descenso en Pendiente que se activa en las situaciones más inclinadas sin necesidad de frenar.

·         Freno de Parqueo Asistido que se engancha automáticamente tan pronto se apaga el motor y se desactiva cuando el auto se pone en marcha.

Privilegios exclusivos para una vida a bordo salvajemente sofisticada

Los amantes de la música son los grandes beneficiados con el Renault Koleos 4×4, pues exclusivamente para este vehículo, en su versión más equipada, la casa Bose® desarrolló el sistema de sonido que comprende un amplificador digital, siete altavoces y un sub woofer. Su calidad sonora de alta fidelidad reproduce su música favorita desde el radio, que viene con reproductor de 6 CD/MP3-compatible, así como desde fuentes externas como el Ipod.

Este sistema es el primero creado e instalado por la prestigiosa marca Bose® en un vehículo Renault; un desarrollo conjunto en el que los ingenieros de ambas marcas trabajaron en equipo para lograr una integración perfecta: un sonido inmejorable hecho a la medida y a las necesidades de la acústica del Renault Koleos 4×4 para garantizar alta fidelidad y cubrimiento de todos los pasajeros.

El sistema se diseñó utilizando un proceso conocido como “clean sheet approach”; es decir, comenzaron a diseñar el sistema casi desde el mismo momento de la concepción del vehículo en lugar de añadir componentes a un diseño ya concebido. Con un diseño básico de cabina, el equipo de las dos marcas tomó aproximadamente 1.000 lecturas de la cabina para producir un modelo acústico global que les indicara la posición perfecta de cada uno de los parlantes. Prácticamente todas las decisiones relativas al sistema de audio se tomaron basadas en este modelo acústico. Como resultado, el sonido de cada instrumento y voz es muy similar al deseado por el compositor. La música es pura y detallada con una calidad similar a la que hay en una actuación en directo.

Un completo programa de mantenimiento

En toda la red RENAULT-Sofasa del país, que cuenta con 189 puntos de atención: 51 concesionarios en 35 ciudades, 59 talleres, 30 Renault Minuto, 22 Renault Minuto Carrocería, 3 centros Pro+ y 24 showroom, los clientes podrán encontrar el respaldo y los servicios que requieren para este vehículo.

La nueva Renault Koleos se beneficia del programa de revisión de la marca cada 10.000 kilómetros, el intervalo más largo de la categoría, lo que implica para el cliente menores costos y mayor disponibilidad de su vehículo por menor frecuencia de visitas al taller. Estas incluyen verificaciones del estado de la batería, del sistema de suspensión, de los frenos y de las llantas, y cambio de aceite y filtro, entre otras.

Las más completa garantía

Para Renault Koleos la marca ofrece una garantía de 3 años o 100.000 km, lo primero que ocurra, a partir de la fecha de entrega del vehículo nuevo al primer propietario, registrado en el certificado de entrega.

Accesorios para todos los gustos

Con el objetivo de satisfacer los gustos y necesidades personales de cada cliente, la nueva Renault Koleos dispone de un amplio rango de posibilidades en accesorios que se acoplan perfectamente al vehículo, entre los que se cuentan molduras delanteras y traseras, tapetes gama alta y de caucho, sensor de reversa, sillas de bebé, kit de carretera, alarma, reja de separación de baúl, entre otros.

Disponible en cinco versiones 4×2 y 4×4, este vehículo cuenta con un nuevo equipamiento según versión, adicional al equipamiento presentado en su versión anterior, que se adapta a las necesidades de los clientes más exigentes y que complementa las prestaciones ya características de este SUV:

RENAULT KOLEOS 4X2 EXPRESSION MECÁNICA 6 VELOCIDADES

Motor 2,5 litros, 16 válvulas DOHC de 170hp.

Equipamiento nuevo y adicional:

•         Retrovisores con luces direccionales acopladas (tipo LED).

•         Ski delantero y trasero.

 Precio: $ 59’990.000

RENAULT KOLEOS 4X2 DYNAMIQUE AUTOMÁTICA CVT CON MANDO SECUENCIAL

Motor 2.5 litros 16 válvulas DOHC de 170 hp.

Equipamiento nuevo y adicional:

•         Abatimiento en dos partes de la silla trasera para lograr piso totalmente plano.

•         Airbags laterales de tórax y tipo cortina.

•         Aire acondicionado regulado bi-zona independiente para conductor y pasajero (con compresor de carga variable) y con salida de aire trasera.

•         Asiento pasajero abatible tipo bandeja (permite llevar objetos de hasta 2.6 metros de largo).

•         Barras de techo longitudinales.

•         Cortinas laterales en vidrios traseros.

•         Espaldar silla trasera reclinable.

•         Guantera multifuncional y refrigerada.

•         Limpiaparabrisas inteligentes (varían con la intensidad de la lluvia).

•         Manijas accesibles desde el baúl para abatir fácilmente (parcial o totalmente) los asientos traseros Easy Break.

•         Portagafas lado conductor.

•         Regulador limitador de velocidad -cruise control-.

•         Respaldo de asientos traseros con mesas tipo avión.

•         Retrovisores con luces direccionales acopladas (tipo LED).

•         Retrovisores eléctricos tono carrocería con función de desempañado y abatibles eléctricamente.

•         Sensor de luz para encendido automático de faros.

•         Sensor de lluvia para limpiabrisas.

•         Sensor de reversa.

•         Ski delantero y trasero.

•         Tarjeta de encendido con función manos libres Start/Stop.

•         Vidrios eléctricos delanteros y traseros

Precio: $ 65’990.000

Cabe anotar que este fue el modelo que tuvimos para la prueba y nos dejó sumamente satisfechos. Incluso, se enfrentó a las mismas pendientes y terrenos que las 4×4 y aunque con mayor esfuerzo en las subidas por la diferencia en la tracción, logró los objetivos y no se quedó a mitad de camino.

RENAULT KOLEOS 4X4 DYNAMIQUE AUTOMÁTICA CVT CON MANDO SECUENCIAL

Motor 2.5 litros16 válvulas DOHC de 170 hp

Equipamiento nuevo y adicional:

•         Abatimiento en dos partes de la silla trasera para lograr piso totalmente plano.

•         Airbags laterales de tórax y tipo cortina.

•         Asiento pasajero abatible tipo bandeja (permite llevar objetos de hasta 2.6 metros de largo).

•         Cortinas laterales en vidrios traseros.

•         Espaldar silla trasera reclinable.

•         Manijas accesibles desde el baúl para abatir fácilmente (parcial o totalmente) los asientos traseros Easy Break.

•         Portagafas lado conductor.

•         Regulador limitador de velocidad -cruise control-.

•         Retrovisores con luces direccionales acopladas (tipo LED).

•         Retrovisores eléctricos tono carrocería con función de desempañado y abatibles eléctricamente.

•         Tarjeta de encendido con función manos libres Start/Stop.

•         Ski delantero y trasero.

•         Vidrios eléctricos delanteros y traseros con función antipinzamiento.

Precio:  $72’490.000

RENAULT KOLEOS 4X4 DYNAMIQUE AUTOMÁTICA DIÉSEL CON MANDO SECUENCIAL

Motor 2.0 litros 16 válvulas DOHC de 150 hp

Equipamiento nuevo y adicional:

•         Regulador limitador de velocidad -cruise control-.

•         Retrovisores con luces direccionales acopladas (tipo LED).

•         Tarjeta de encendido con función manos libres Start/ Stop.

•         Ski delantero y trasero.

•         Vidrios eléctricos delanteros y traseros con función antipinzamiento.

Precio: $76’490.000

RENAULT KOLEOS 4X4 PRIVILEGE AUTOMÁTICA CVT

Motor 2.5 litros de 16 válvulas dohc de 170 hp

Equipamiento nuevo y adicional:

•         Regulador limitador de velocidad -cruise control-.

•         Retrovisores con luces direccionales acopladas (tipo LED).

•         Silla conductor con regulación eléctrica.

•         Ski delantero y trasero.

•         Tarjeta de encendido con función manos libres Start/Stop.

•         Vidrios eléctricos delanteros y traseros con función antipinzamiento.

 Precio:  $ 81’490.000

Y también habrá una edición limitada de RENAULT KOLEOS 4X2 BOSE AUTOMÁTICA CVT CON MANDO SECUENCIAL, motor 2.5 litros,16 válvulas DOHC de 170 hp, que tendrá techo panorámico, sistema de sonido Bose, Rines oscuros de 17 pulgadas y distintivos de marca Bose, por un precio de $ 67’490.000.